Vegsjef Kjetil Lindanger og prosjektleder Leif Inge Stange i Vasbakk & Stol gleder seg til å bli ferdig med deler av prosjektet i Kaigaten/Skåregaten.
Liv Alsaker Sande
Vegsjef i Haugesund kommune, Kjetil Lindanger, er tydelig engasjert når han snakker om arbeidene i Kaigata og Skåregata i Haugesund sentrum som nå nærmer seg slutten. Her har kommunen, sammen med Fagne og Haugaland Kraft, grepet muligheten til å bygge byen for framtiden – i fellesskap.
Bygger byen sammen
Etter at Vann- og Avløp i kommunen har byttet ut gamle vannledninger, har Vegavdelingen overtatt stafettpinnen. Samtidig benytter Fagne og Haugaland Kraft Fiber anledningen til å legge strøm- og fiberkabler ned i bakken.
– Når vi først graver et hull, gir det jo ingen mening at hver aktør skal komme tilbake og grave på nytt senere. Ved å samordne oss, blir det et spleiselag og mindre på hver av oss, sier Lindanger.
Resultatet blir en ryddigere, tryggere og flottere bygate, med færre strømledninger, nye gatelys og bedre framkommelighet for gående og syklende.
Gamle rør
Selv om anleggsarbeid kan være til bry for både næringsdrivende og forbipasserende, er behovet for oppgraderinger stort.
– I Kaigata oppdaget vi at noen av rørene stammet helt tilbake til rundt 1905. De fungerte fortsatt, men så gamle rør gir økt risiko for brudd. Da er det bedre å forebygge enn å reparere i etterkant, forklarer vegsjefen.
Før jul 2025 ble arbeidet i Sørhauggata fullført, med full utskifting av både vann- og avløp samt veianlegg. Deretter stod prosjektet i Kaigata og Skåregata for tur.
Miljøgate for framtiden
Når arbeidet nå går inn i sluttfasen, kan byens befolkning ta i bruk en flott og funksjonell bygate.
– Innen sommeren 2026 vil en del av Kaigata og deler av Skåregata framstå som moderne miljøgater, med brede fortau, nye gatelys, trær og en robust infrastruktur skjult under bakken. Det er slik vi utvikler en by, sier Lindanger og legger til at noe av arbeidet nok ikke vil bli ferdig før i 2027.
Arbeidet utføres av Vassbakk og Stol, og samarbeidet mellom entreprenør, kommune og energiselskaper trekkes fram som et godt eksempel på hvordan komplekse byprosjekter bør løses.
– Dette er lagarbeid. Når vi samarbeider godt, får innbyggerne mer igjen for hver krone – og vi slipper å grave samme hull flere ganger, avslutter Lindanger.
Deler av prosjektet i Kaigaten/Kirkegaten er planlagt ferdig til 1. juni 2026.
Liv Alsaker Sande